Centralny Port Komunikacyjny to inwestycja, która ma umożliwić przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Wiąże się to m.in. z uruchomieniem nowych linii dużych prędkości na terenie całego kraju.
- W regionie świętokrzyskim mamy akurat bardzo kuriozalną sytuację, ponieważ są aglomeracje na północy województwa, tj. Starachowice i Skarżysko, które oczekują i potrzebują z wielu powodów – i pasażerskich, i rozwoju gospodarczego tych szybkich szprych, a są takie gminy, jak np. Miedziana Góra, gdzie mieszkańcy sobie nie wyobrażają przebiegu tego korytarza kolejowego przez teren gminy – mówiła poseł Marzena Okła-Drewnowicz.
W poniedziałek, 9 marca odbyła się konferencja Koalicji Obywatelskiej, dotycząca kontrowersji, jakie budzi budowa szprych kolejowych w naszym województwie. Poseł Okła-Drewnowicz cytowała też Mikołaja Wilda – prezesa CPK, który odpowiedział na jej interwencję, w sprawie zmiany przebiegu korytarzy kolejowych.
- "My pochylaliśmy się już nad tym, natomiast jeżeli jakieś nowe argumenty, których nie rozważyliśmy, a nawet jeśli argumenty, które rozważyliśmy, zostaną podniesione – odniesiemy się. Jesteśmy gotowi nie tylko przedstawić nasze stanowisko, ale także przyznać się do błędu, jeżeli ten błąd został popełniony” – brzmiał cytat.
Kolejna wytyczona szprycha, która miałaby przebiegać przez nasz region, uwzględnia tylko Sandomierz i Ostrowiec Świętokrzyski.
- To jest interes naszego województwa, to jest także interes Kielczan, jak i wszystkich miast północy. Jeżeli rządzący, projektodawcy tego dokumentu widzą ważny interes na Mazowszu – aby ta linia musiała biec do Radomia – niech tak zostanie, ale niech zrobią dodatkową odnogę zachodnią, czyli od Ostrowca przez Starachowice, Skarżysko po przebiegu linii kolejowej 25 – proponował Jan Maćkowiak, radny Sejmiku Województwa Świętokrzyskiego.
Pierwszy etap konsultacji społecznych mija 10 marca. Wszelkie uwagi można zgłaszać na stronie internetowej Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Napisz komentarz
Komentarze