Obwodnicy Morawicy – ostatnia warstwa

Coraz bliżej do finiszu
 Zaawansowanie prac na budowie obwodnicy osiągnęło 90 procent. Taką wartość przekroczyło natomiast zaawansowanie robót mostowych (95 proc.), ponieważ wszystkie obiekty realizowane w ramach inwestycji mają już konstrukcje nośne, a na estakadach ułożona została pierwsza warstwa nawierzchni. Zaawansowanie robót drogowych to 85 proc. Na niemal całej dwujezdniowej trasie głównej ułożone zostały dwie warstwy bitumiczne – podbudowa asfaltowa i warstwa wiążąca nawierzchni. Układanie ostatniej warstwy ścieralnej SMA rozpoczęło się w tym miesiącu. Obecnie ponad połowa trasy głównej ma już wszystkie trzy warstwy nawierzchni. Trwają także prace przy budowie połączeń tego odcinka obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej z pierwszym fragmentem dwujezdniowej trasy i istniejącym odcinkiem DK73. Zakończenie inwestycji planowane jest w ostatnim kwartale br.
 
Nowym śladem
Realizowana obecnie obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej o długości 4,4 km biegnie nowym śladem i stanowi przedłużenie przebudowanego wcześniej, w pierwszym etapie inwestycji,  odcinka DK73. W drugim etapie powstaje również dwujezdniowa droga klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego), która ominie od wschodu obie miejscowości. Na włączeniach odcinka do obecnej DK73 wybudowane zostały ronda, po których obecnie jeździmy zgodnie z czasową organizacją ruchu. 
 
Rekordowa estakada
Zgodnie z decyzją środowiskową w ramach inwestycji realizowanych jest kilka obiektów inżynierskich. Wśród nich prawie półkilometrowa estakada nad Czarną Nidą z funkcją przejścia dla zwierząt dużych. To najdłuższy obiekt na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim. Druga estakada, nieco krótsza, licząca ok. 350 m, także z funkcją przejścia dla zwierząt, zlokalizowana jest nad rzeką Morawką. Konstrukcje obu obiektów realizowane były metodą nawisową. Ponadto wybudowane zostały: most nad ciekiem Łabędziów z obiektami w ciągu dróg dojazdowych, wiadukt nad drogą powiatową i podziemne przejście dla pieszych. 
 
Łatwiejszy tranzyt i dojazd do Kielc
Docelowo, po zrealizowaniu drugiego etapu inwestycji, obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała ponad 8,5 km długości. Nowa droga poprawi sytuację na obciążonym ruchem podmiejskim i tranzytowym odcinku DK73 łączącym Kielce, Busko-Zdrój i Tarnów. Znacznie skróci się czas przejazdu tranzytem, a także czas dojazdu do stolicy województwa świętokrzyskiego z podkieleckich miejscowości. Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfortu życia mieszkańców Miasta i Gminy Morawica. Generalny Pomiar Ruchu 2025 wykazał, że średnie natężenie ruchu w tej miejscowości przekracza wartość 21 tys. pojazdów na dobę.
 
Z unijnym wsparciem
Budowa obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej dofinansowana została przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Całkowita wartość kontraktu to prawie 280 mln zł, kwota dofinansowania to 85 mln zł.